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ATOS阿托斯葉片泵產生噪音的原因主要有以下幾種現象:葉片泵工作時吸空（有空氣進入泵體內），先檢查油箱是否有大量氣泡冒出，如有的話可以確認葉片泵在工作時吸空，檢查液壓油是否足夠，過濾網是否變形或過油量不夠（直接的方法是在液壓油清潔的情況下暫時拆下過濾網，看能否排除故障）；再檢查進油管道的密封是否有問題，確認沒問題后，阿托斯PFE-31036/1DT現貨*

疊加閥是意大利ATOS生產的設備產品中的一種元件，跟傳統液壓閥相比，疊加閥大的特點是不需要使用配管就能達到系統安裝的目的，起到減小液壓系統泄漏、振動、噪音的作用。疊加閥可以通過不需要特殊安裝就能方便的更改液壓系統的功能，增強了液壓系統整體的穩定性，且便于日常的檢查與維修，阿托斯疊加閥已經在行業當中被廣泛使用和*。**ATOS疊加閥HMP系列

ATOS疊加閥*KM-012年末*，因為阿托斯疊加閥的安裝特點，所以同一組疊加閥只能夠選用相同通徑進行安裝，選型靈活性相對不如傳統板式液壓閥。疊加閥的組裝要求與傳統板式單向閥大體相同。但要特別留意各閥體的安裝面位置是否配合對應，以避免出現泄漏。ATOS疊加閥的分類與一般液壓閥相同，同樣分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥三大類，其中方向控制閥僅有單向閥類，換向閥不屬于疊加閥。

意大利ATOS阿托斯疊加閥符合ISO標準, 品種齊全, 精密設計, 與ISO標準電磁閥疊加安裝在一起，優惠獨享HM-013型ATOS疊加閥，阿托斯疊加閥以疊加的方式連接的液壓閥稱為疊加閥。它是近年內發展起來的集成化液壓元件，采用這種閥組成液壓系統時，不需要另外的連接塊，它以自身的閥體作為連接體直接疊合而成所需的液壓系統。選擇ATOS疊加閥是的選擇哦！

現貨直銷ATOS疊加閥HR-012，每個疊加閥既有一般液壓元件的控制功能，又起到通道體的作用，每一種通徑系列的疊加閥其主油路通道和螺栓鏈接孔的位置都與所選用的相應通徑的換向閥相同，因此同一通徑的疊加閥都能按要求疊加起來，組成各種不同控制功能的系統。其實意大利ATOS阿托斯疊加閥有很多種:有ATOS疊加式溢流閥以及ATOS疊加式液控單向閥

ATOS疊加閥是在近10來年在板式閥集成化的基礎上發展起來的，是以閥體本身作為連接體，不需要另外的連接體。同一通徑的疊加閥。其油口和螺栓孔大小，位置及數量都與相匹配的板式換向閥相同，只要將同一通徑的疊加閥按照一定的順序疊加起來，再加上電磁閥或電液換向閥，然后用螺栓固定，即可組成各種典型的液壓系統。HMP-011疊加閥，ATOS中國代表處

賣進口LIRA/LIQZO系列ATOS插裝閥，意大利阿托斯ATOS插裝閥基本組件：組件由閥芯、閥套、彈簧和密封圈組成。根據用途不同分為方向閥組件、壓力閥組件和流量閥組件。同一通徑的三種組件安裝尺寸相同，但閥芯的結構形式和閥套座直徑不同。三種組件均有兩個主油口A 和B、一個控制口x 。

ATOS壓力繼電器正確使用方法：首先，用于安全保護時，將壓力繼電器設置在夾緊液壓缸的一端，液壓泵啟動后，首先將工件夾緊，此時夾緊液壓缸的右腔壓力升高，當升高到壓力繼電器的調定值時，壓力繼電器動作，發出電信號使2YA通電，于是切削液壓缸進刀切削。ATOS壓力繼電器常見故障處理